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Warum eine bloße Verlängerung nicht sinnvoll ist und wie ein Gesamtprogramm aus sozialer und klimapolitischer Sicht aussehen sollte Zutreffend ist, dass das 9-Euro-Ticket – ungewollt, seitens der FDP-Erfinder – einen Einstieg in einen bessere und sozial akzeptablen öffentlichen Verkehr bieten kann. Die bloße Forderung nach “Verlängerung” sehe ich jedoch ausgesprochen kritisch. Ein Bejubeln …
blog 28: Das 9-Euro-Ticket WeiterlesenAm 29. Juli 2022 wird die Deutsche Bahn AG ihre Halbjahresbilanz 2022 vorlegen. Im Mittelpunkt werden dabei Aussagen stehen, wonach man JETZT mit der „Generalsanierung“ des Schienennetzes beginnen werde. Wonach man AB SOFORT die „Baumaßnahmen bündeln“ und sich dabei auf „acht wichtigste Bahnkorridore KONZENTRIEREN“ wolle. Verkehrsminister Volker Wissing ergänzt dies …
Das Bahnunglück in Burgrain – Ein Plädoyer, nicht erneut Bauernopfer zu suchen WeiterlesenPressekonferenzeinladung der GDL Andreas Müller-GoldenstedtPrellbock Altona e.V.Org – Presse – Vorstandsmitgliedinfo@prellbock-altona.deamuego@gmx.net+49 1781806932 Sehr geehrte Damen und Herren, wir leiten hier die heutige offizielle Pressemitteilung der GDL weiter.Dienstag, den 26.07.2022 um 10.30 Uhr in München.siehe unten Wir freuen uns auf diese enge Zusammenarbeit unter diesen Prämissen:
„Das Bahnunglück Burgrain (Bayern) – Analyse und Hintergrund“ – Weiterlesen„Tempolimit bringt nichts“ Wenige Tage nach der Bundestagswahl vom September 2021 stand fest: Bei den Koalitionsverhandlungen für eine Ampel-Regierung würde das Thema Tempolimit kein Streitpunkt sein. Der damalige Ko-Fraktionsvorsitzende der Grünen, Anton Hofreiter, verkündete bereits im Vorfeld der Verhandlungen die Kapitulation seiner Partei auf diesem Gebiet mit den Worten: „Ich …
quartalslüge II/MMXXII Weiterlesen
Das Beispiel des Bahnunglücks in Burgrain, Bayern Aktualisierte Fassung vom 11.7.22 Tagtäglich liest man – oder man erfährt im Wortsinne selbst –, dass Bahnfahren allzu oft und von Jahr zu Jahr mehr nervt. Das ist nicht nur so in den 9-Euro-Ticket-Zeiten mit übervollen Regionalzügen. Das ist die ständige Erfahrung von …
Menschliches Versagen oder systemische Krise? Weiterlesenmit den drei Beispielen: Infrastruktur, Panoramabahn und Bahnunglück in Bayern Stuttgart, 12. Juni 2022 – Rede Winfried Wolf auf der Montagsdemo Am vergangenen Samstag, dem 11. Juni 2022, brachte die „Stuttgarter Zeitung“ einen ganzseitigen Artikel mit der Überschrift: „Kommen im Zug noch alle mit? Bahnfahren hierzulande kann gerade billig sein. …
Der Grundkonflikt Straße gegen Schiene Weiterlesentaz-Interview zum alternativen Bahn-Kongress Die Bahn hat Nachholbedarf beim Klimaschutz, kritisiert Verkehrsexperte Winfried Wolf. Mehr Hochgeschwindigkeitstrassen seien der falsche Ansatz. taz: Herr Wolf, an diesem Wochenende treffen sich Bahnkritiker in Stuttgart zum alternativen Bahn-Kongress Klima-Bahn. Ist die Bahn etwa gar nicht so klimafreundlich, wie man denkt? Winfried Wolf: Nein. Die Bahn – …
„Gegen zerstörerische Großprojekte“ Weiterlesen14. Alternativer Geschäftsbericht Deutsche Bahn AG 2021/22 „KlimaBahn statt BetonBahn“ – so lautet der Titel einer bundesweiten Konferenz, die am kommenden Wochenende (14. und 15. Mai) in Stuttgart veranstaltet wird – unter anderem mit prominenten Verkehrspolitikern, Bahnkritikern und Klimaexperten wie Prof. Hermann Knoflacher (Wien), Prof. Helge Peukert (Siegen) und Prof. …
KlimaBahn statt BetonBahn Weiterlesen
Hier das PDF des Alternativen Geschäftsberichtes (80 Seiten) Wird auch als taz-Beilage erscheinen
Alternativer Geschäftsbericht Deutsche Bahn 2020/21 WeiterlesenEinladung zur Pressekonferenz am 30.03.2022 – dbb forum/Berlin Sehr geehrte Damen und Herren, die GDL, „Bürgerbahn statt Börsenbahn“, das Aktionsbündnis gegen Stuttgart21 und Prellbock Altona e.V.laden herzlich zur diesjährigen traditionellen Pressekonferenz ein. Seit Jahren wird immer am Vorabend der Bilanzpressekonferenz der Konzernleitung der DB AGder alternative Geschäftsbericht vorgestellt.Diesmal wurde der über 70-seitige Bericht von Bürgerbahn statt Börsenbahn (Herausgeber) …
Vorstellung des „Alternativen Geschäftsberichts Deutsche Bahn 2021“ Weiterlesen