Die Epidemie tritt derzeit in Europa in den Hintergrund. In den Vordergrund r\u00fcckt die Wirtschaftskrise. Und mit ihr die ersten gro\u00dfen Pleiten (Karstadt-Kaufhof). Und die Konkretisierung der Finanz-Crash-Gefahr (Wirecard). Noch in diesem Sommer wird in Deutschland die Marke von drei Millionen Erwerbslosen \u00fcberschritten. Im Hintergrund droht eine zweite Welle. Und es besteht immer die Gefahr, dass die dramatische Klimaerw\u00e4rmung (siehe der tauende Permafrost in Sibirien) zu einem weit umfassenderen Lockdown f\u00fchrt, als das Corona-Virus einen solchen erzwang. F\u00fcr die Regierenden ist klar: Die gigantischen Hilfsprogramme sollen am Ende von der Mehrheit der Bev\u00f6lkerung finanziert werden \u2013 unter anderem mit Sparprogrammen, neuen Klinik-Schlie\u00dfungen (siehe Seite 7), noch mehr Privatisierung und h\u00f6heren Renten- und Sozialversicherungsbeitr\u00e4gen. F\u00fcr uns ist klar: \u201eWir zahlen nicht f\u00fcr eure Krise!\u201c Doch welche Antworten geben wir in dieser Krise? Genau er: Wie beantworten wir die falschen Antworten, die die Herrschenden bislang geben?<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Drei Branchen k\u00f6nnen hier Aufschluss geben: Die Fleischbranche, die Luftfahrt und die Autoindustrie. Alle drei tragen zur Epidemie bei. Alle drei tragen zur Klimaerw\u00e4rmung bei. Alle drei stehen im Zentrum der Wirtschaftskrise.<\/p>\n\n\n\n
Fleischwirtschaft Vor Corona wusste kaum jemand, dass dieser Sektor ein wichtiger Wirtschaftsfaktor ist. Mit 120.000 Besch\u00e4ftigten und 45 Milliarden Euro Umsatz. Mit einer enormen Kapitalkonzentration. Mit einem Weltmarktanteil von neun Prozent bei der Schweineschlachtung. Mit wachsender Exportquote \u2013 exportiert wird nicht zuletzt nach China (auch, so T\u00f6nnies, \u201eF\u00fc\u00dfchen, \u00d6hrchen, Schn\u00e4uzchen\u201c). Obgleich die Lohnkosten in der Branche weniger als 8 Prozent ausmachen, herrscht dort das extreme Ausbeutungssystem vor allem osteurop\u00e4ischer Werkvertragsarbeiter (siehe Seiten 2 und 6). Die Schlachth\u00f6fe tragen massiv zur Ausweitung der Corona-Infektionen bei. Der weltweit wachsende Fleischkonsum, den die Branche vorantreibt, ist mitverantwortlich f\u00fcr die Klimaerw\u00e4rmung (u.a. durch eine Verzehnfachung des Tierfutter-Soja-Anbaus seit 1960, verbunden mit Regenwaldzerst\u00f6rung). Doch was passierte in der Krise? Die Fleischwirtschaft wurde als \u201esystemrelev ant\u201c eingestuft. Ihre Expansion setzt sich fort. Dabei bietet die Krise die Chance zur Politikwende: F\u00fcr eine Kampagne zur Reduktion des Fleischkonsums, zur F\u00f6rderung von vegetarischer und veganer Ern\u00e4hrung, zur Ausweitung der Biolandwirtschaft, zur F\u00f6rderung regionaler Agrarwirtschaft mit der Schaffung Zehntausender nachhaltiger Arbeitspl\u00e4tze.<\/p>\n\n\n\n
Luftfahrt In dieser Branche sind \u2013 einschlie\u00dflich von Flugh\u00e4fen, Airlines und dem Flugzeugbau (Airbus) mit einem R\u00fcstungsanteil rund 330.000 Menschen besch\u00e4ftigt. Der Umsatz liegt bei 40 Milliarden Euro. Der Flugverkehr trug erheblich zur Epidemie bei; das Virus wurde in Flugzeugen und vor allem von Gesch\u00e4ftsleuten aus China in alle Teile der Welt exportiert. Der Flugverkehr tr\u00e4gt massiv zur Klima-krise bei. Aktuell steckt die Branche in einer tiefen Krise; die Fluggastzahlen sind um 85-90 Prozent eingebrochen. Allein die Lufthansa verbrennt pro Stunde 1 Million Euro. Die Krise bietet die Chance zum Umsteuern. Doch was machen die Regierenden? Die Lufthansa wird als \u201esystemrelevant\u201c eingestuft. 9 Milliarden Euro Steuergelder werden f\u00fcr den Lufthansa-Staatseinstieg bezahlt \u2013 ohne Mitbestimmungsrechte. N\u00f6tig w\u00e4re eine v\u00f6llig andere Politik: Downsizing des Flugverkehrs. Renaturierung von Airports (siehe der Erfolg Tempelhof!). \u00dcbernahme von S tewardessen und Piloten in den \u00fcbrigen \u00f6ffentlichen Verkehr. Allein im Bereich Schiene fehlen 3000 Zugbegleiter und 1500 Lokf\u00fchrer.<\/p>\n\n\n\n
Autoindustrie Diese Branche ist ein Dickschiff: 450 Milliarden Euro Umsatz. 63 Prozent Exportquote. Anfang 2020 gab es noch 820.000 Besch\u00e4ftigte. Ende 2020 werden es rund 75.000 weniger sein. Es drohen Pleiten (Opel, Leoni), Werkschlie\u00dfungen und Massenentlassungen. 2020 wird der Autoabsatz um 30 Prozent absacken. Wenn die ehemalige Glitzermetropole Detroit zur Armuts- und Geisterstadt wurde, droht Vergleichbares auch Wolfsburg und Stuttgart. Die Autobranche tr\u00e4gt zur Epidemie bei: Eine hohe Feinstaubbelastung erleichtert das Eindringen des Virus in die Tiefe der Lunge. Die Branche ist mitverantwortlich f\u00fcr die Klimaerw\u00e4rmung (auch bei der teilweisen Umstellung auf Elektroautos). Was macht die Politik? Es gibt neue Steuermilliarden f\u00fcr die Autokonzerne. Neue Gelder f\u00fcr Lades\u00e4ulen. Neue Versuche, in Br\u00fcssel die Schadstoff-Grenzwerte wieder anzuheben. Dabei b\u00f6te die Krise die Chance f\u00fcr die Verkehrswende. Konversion (Umwandlung) von Autoproduktionsanlag en in Anlagen zur Fertigung von Loks, Waggons und Bussen. \u00dcbernahme von Autobesch\u00e4ftigten in einen auszubauenden \u00f6ffentlichen Verkehrssektor. Tempolimit, massiver Ausbau der Radwege. Entschleunigung und Gewinnung von Lebensqualit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
Bilanz Bereits ein Blick auf diese drei Branchen zeigt: Die Krise bietet Chancen f\u00fcr die Politikwende. Doch die Regierenden erkl\u00e4ren Sektoren f\u00fcr \u201esystemrelevant\u201c, die die Systeme Klima, Umwelt und Gesundheit zerst\u00f6ren. Sie steuern diese Branchen in eine Richtung, die die zerst\u00f6rerischen Potenzen steigern. Damit wird auch eine zweite Welle der Epidemie beg\u00fcnstigt. Damit wird die Klimakrise neu angeheizt. Damit werden Dutzende Steuermilliarden verbrannt. Indem Arbeitspl\u00e4tze ohne Nachhaltigkeit erhalten werden, werden letzten Endes Hunderttausende Jobs gef\u00e4hrdet. Nur eine Politikwende um 180 Grad macht Sinn. Diese kann nur mit einem breiten B\u00fcndnis von unten, bestehend aus Gewerkschaftsmitgliedern, Umweltverb\u00e4nden und Klimaaktiven, durchgesetzt werden. Das \u201eWir zahlen nicht f\u00fcr eure Krise\u201c muss mit Inhalten gef\u00fcllt und mit einer Kampagne vorangetrieben werden.<\/p>\n\n\n\n