{"id":1550,"date":"2021-09-24T22:20:18","date_gmt":"2021-09-24T20:20:18","guid":{"rendered":"https:\/\/winfriedwolf.de\/?p=1550"},"modified":"2021-09-25T13:44:18","modified_gmt":"2021-09-25T11:44:18","slug":"s-bahn-fuer-alle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/winfriedwolf.de\/?p=1550","title":{"rendered":"S-Bahn f\u00fcr Alle!"},"content":{"rendered":"\n<h2>Das 1. Modul des Klimabahn-Films von Klaus Gietinger ist ver\u00f6ffentlicht<\/h2>\n\n\n\n<p>Liebe Freunde,<\/p>\n\n\n\n<p>noch vor der Bundestagswahl wurde das ERSTE MODUL unseres umfassenden Films zur Deutschen Bahn AG fertigerstellt &#8211; erstellt von unserem BsB-Mitglied Klaus Gietinger, unterst\u00fctzt von einer Reihe Aktiver u.a. aus Berlin, von Noch- und Ex-Besch\u00e4ftigten der Berliner S-Bahn selbst und finanziert von meinem Verein BFS e.V., was wiederum durch Spenden unter anderem von vielen aus dem BsB-Kreis erm\u00f6glicht wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Dazu drei Punkte &#8211; (1) Elementares \/\/ (2) zum GESAMT-Projekt \/\/ (3) zur Finanzierung<\/p>\n\n\n\n<p>1. ELEMENTARES<\/p>\n\n\n\n<p>Zun\u00e4chst die Basics:&nbsp;Den Film k\u00f6nnt ihr direkt bei youtube aufrufen \u00fcber:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"EINE S BAHN F\u00dcR ALLE\" width=\"735\" height=\"413\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/A-cpaDsHAQw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Siehe auch unsere extra f\u00fcr die Bahnfilm-Kampagne eingerichteten neuen Website:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.klimabahn-film.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.klimabahn-film.de<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Der S-Bahn-Film als erstes Modu des gesamten Films (dazu siehe unten) ist dort bei youtube seit dem 23.9. zu finden; er wurde in den ersten 32 Stunden seit Erscheinen bereits 2000 mal aufgerufen und dauert etwa 25 Minuten.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Film ist Teil eines umfassenden, gut einst\u00fcndigen Films \u00fcber die Deutsche Bahn. Siehe dazu unten.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Film richtet sich gegen die &#8211; selbst in Berlin weitgehend nicht bekannte, faktisch halb-verdeckt betriebene &#8211; Zerschlagung und Privatisierung der Berliner S-Bahn. Er zeigt Wege aus der milliardenteuren Sackgasse. Mitarbeiter, Aktivisten von &#8222;Bahn f\u00fcr Alle&#8220; und &#8222;Eine S-Bahn f\u00fcr Alle&#8220; und ein Rechtsanwalt kommen zu Wort. Es geht um mindestens acht Milliarden Euro Steuergeld, die allein hier versenkt werden sollen &#8211; was der Dimension anderer bahnzerst\u00f6rerischer Gro\u00dfprojekte wie Stuttgart 21 oder der zweite S-Bahn-Ring in M\u00fcnchen oder der Frankfurter Fernbahntunnel entspricht.<\/p>\n\n\n\n<p>Bislang unbekannte Bilder zeigen die Einmaligkeit der Berliner S-Bahn in der Welt. Grafiken belegen den Irrsinn der letzten Jahre, den Versuch des Wiederaufbaus nach dem Mehdorn-Desaster, die falschen Wege, die der bisherige rot-rot-gr\u00fcne (und erst recht der neue, am 26.9. gew\u00e4hlte) Senat jetzt zu beschreiten versucht.<\/p>\n\n\n\n<p>2. GESAMTPROJEKT BAHNFILM<\/p>\n\n\n\n<p>Wie mehrfach berichtet planen Klaus Gietinger und Bahn f\u00fcr Alle einen umfassenden Film zum aktuellen Stand der Bahnzerst\u00f6rung und zum Modell einer Bahn f\u00fcr Alle als B\u00fcrgerbahn und Fl\u00e4chenbahn zu erstellen. Dabei haben wir einen, wie ich finde, pfiffigen Weg gew\u00e4hlt &#8211; den \u00fcber mehrere Film-Module, die am Ende zu einem Gesamtkunstwerk zusammenwachsen.<\/p>\n\n\n\n<p>Verk\u00fcrzt gesagt hat der Film bzw. das Gesamtprojekt die folgenden Charakteristika:<\/p>\n\n\n\n<p>A&nbsp; Vier bis f\u00fcnf MODULE<\/p>\n\n\n\n<p>Wir erstellen bis Mitte 2022 vier bis f\u00fcnf einzelne Module. Das erste ist der nunmehr vorliegende Film zur S-Bahn-Berlin.<\/p>\n\n\n\n<p>Das zweite d\u00fcrfte das Modul zu den zerst\u00f6rerischen Gro\u00dfprojekten sein, beginnend mit Hamburg-Altona\/Diebsteich, dann zu Stuttgart 21, zu M\u00fcnchen Zweiter S-Bahn-Ring und zum Frankfurter Fernbahn-Tunnel.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein drittes Modul ist angedacht, indem das Film-Team eine Bodensee-Rundreise macht &#8211; und dabei dokumentiert, wie armselig die Schieneninfrastruktur und die Angebote auf der deutschen, der Nordseite des Bodensees sind (Eingleisigkeit, Diesel-Traktion, D\u00fcnne-Suppe-Takt, Zugausf\u00e4lle, kritisches Zugmaterial, Unp\u00fcnktlichkeit, \u00c4rgernisse wie Abknapsen des Lindauer Inselbahnhofs). Wie es dann ab Bregenz und auf dem gesamten \u00d6BB-Gebiet bereits deutlich besser wird (Elektrifizierung, sch\u00f6ne, attraktive und moderne Bahnh\u00f6fe) &#8230; und wie man dann in das Fast-Traum-Bahnland Schweiz gelangt mit dichtem Takt, modernem Zugmaterial, Zweigleisigkeit, durchgehender Elektrifizierung und pfiffigem Ticketing.<\/p>\n\n\n\n<p>Das vierte Modul k\u00f6nnte dann unsere Vorstellung einer B\u00fcrgerbahn und Fl\u00e4chenbahn sein &#8211; ausgehend von der Kritik am aktuell angedachten und in Umsetzung befindlichen Deutschandtakt, der aber eine Art Schirm f\u00fcr all diese oben erw\u00e4hnten, in Modul 2 behandelten zerst\u00f6rerischen Projekte darstellt.<\/p>\n\n\n\n<p>B Funktion der einzelnen Module f\u00fcr die jeweilige Arbeit vor Ort<\/p>\n\n\n\n<p>Alle Module werden zun\u00e4chst auch als Einzel-Filme produziert. Sie haben dann jeweils eine L\u00e4nge von sagen wir maximal 30 Minuten, wohl in der Regel 20 Minuten. Sie werden peu \u00e0 peu erstellt, eben &#8222;im Takt&#8220; der Erstellung des Gesamtfilms. Diese Module k\u00f6nnen dann immer in gesamter L\u00e4nge vor Ort von den jeweiligen Initiativen f\u00fcr die spezifischen eigenen Bed\u00fcrfnisse eingesetzt werden. Eventuell lassen sich aus dem &#8222;Modul II&#8220; zu den Gro\u00dfprojekten auch Kurzfilme NUR zu dem jeweiligen Gro\u00dfprojekt Hamburg-Altona\/Diebsteich + S21 + M\u00fcnchen 2. S-Bahn-Ring + Frankfurter FernbahnWahnTunnel produzieren. Das wird man sehen &#8211; und das h\u00e4ngt ach von den jeweiligen Engagegements der jeweiligen Initiatoven ab (ihrer Zuarbeit und nicht zunletzt auch ihrer &#8222;Zu-Finanzierung; dazu siehe unten).<\/p>\n\n\n\n<p>Diese einzelnen 4-5 Module sind dann zugleich der &#8222;Steinbruch&#8220;, aus dem wir am Ende den Gesamtfilm erstellen &#8211; d.h. im Gesamtfilm sind diese 4-5 Module (die ja nach aktueller Planung eine addierte L\u00e4nge von mehr als zwei Stunden haben k\u00f6nnen &#8211; dann um 30-50% eingedampft, um auf eine Gesamtfilm-L\u00e4nge von sagen wir 65-80 Minuten zu kommen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>C. GESAMTFILM &#8211; und Eingreifen in die Bahnpolitik der neuen Bundesregierung<\/p>\n\n\n\n<p>Wir gehen aktuell davon aus, dass bis Ende des 1. Halbjahres 2022 der Gesamtfilm fertig ist. Der Film soll dann auch Einfluss nehmen auf die Bahnpolilik der neuen Bundesregierung. Wobei hier bereits Modul 2 und 3 spezifischen Einfluss nehmen k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<p>Klaus geht davon aus, dass der Gesamtfilm sp\u00e4testens am Ende des 1. Halbjahres &#8222;stehen&#8220; k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<p>Zur Verbreitung des Films wird es unterschiedlche Wege geben. Modul 1 als YouTube-Film und die ausgezeichneten Reaktionen darauf &#8211; siehe oben &#8211; zeigen, dass uns dabei einige neue Wege offen stehen &#8211; nochmals andere als z.B. beim Film &#8222;Bahn unterm Hammer&#8220; aus dem Jahr 2007, in dessen Tradition dieser Film durchaus stehen soll. &#8222;Bahn unterm Hammer&#8220;, damals erstellt von Herdolor Lorenz und Leslie Franke, war ja eine Art GR\u00dcNDUNGSDOKUMENT der 2005 neu gegr\u00fcndeten Bahn-f\u00fcr-Alle-Kampagne.<\/p>\n\n\n\n<p>Das wird aber nur gelingen, wenn das im folgenden Punkt 3 zu Finanzen klappt.<\/p>\n\n\n\n<p>3. FINANZEN<\/p>\n\n\n\n<p>Klaus und sein Team erstellen den Film im Wesentlichen ehrenamtlich, mit sehr viel Herzblut, Hingabe &amp; Gratisarbeit. Kosten entstehen aber dennoch erhebliche:&nbsp; f\u00fcr Fahrten, f\u00fcr ProfiKr\u00e4fte bei Kamera, Schnitt und Sprecherin.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine vorsichtige Hochrechnung ergibt: Wir ben\u00f6tigen 50.000 Euro, um den Gesamtfilm zu finanzieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Das erste Modul d\u00fcrfte gut 5000 Euro gekostet haben &#8211; an Spenden haben wir bislang mehr als 4000 Euro zusammenbekommen. Wir sind also bereits aktuell in einem gewissen&nbsp; roten Milieu; m\u00fcssen unsere Finanzen auff\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bahn f\u00fcr Alle wird, wenn es knapp auf knapp bleibt, 2500 Euro mit einem KREDIT&nbsp; (an BFS e.V.) vorfinanzieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Klaus m\u00f6chte m\u00f6glichst nahtlos weitermachen &#8211; als n\u00e4chstes wohl in Hamburg drehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Es kommt jetzt echt darauf an, dass die Spendenkampagne Fahrt aufnimmt. Sie lief bislang, unter uns gesagt (und im Abgleich mit vorausgegangenen Spendensmammlungen, die ich 2018 mit den 50.000 Euro f\u00fcr eine ganze Seite FAZ-PR gegen S21 und 2019-2021 mit 150.000 f\u00fcr &#8222;Lenk-in-Stuttgart&#8220; einwarb), eher z\u00e4hfl\u00fcssig.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich bitte nun Euch dringend um das Folgende:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; bitte Werbung machen mit dem S-Bahn-Film-Modul (viele von Euch haben sicher eigene Rundmail-Verteiler)<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; bitte Werbung machen mit dem Gesamtprojekt des Films<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; bitte mit Ideen und spezifischer Unterst\u00fctzung dabei sein, wenn die n\u00e4chsten Film-Module angegangen werden<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; und VOR ALLEM: bitte direkt und gro\u00dfz\u00fcgig SPENDEN auf das unten angegebene Konto.<\/p>\n\n\n\n<p>Ganz herzlich<\/p>\n\n\n\n<p>Winnie<\/p>\n\n\n\n<p>PS (1): HIER folgend nochmals das Konto f\u00fcr alle Spenden:<\/p>\n\n\n\n<p>BFS e. V. [B\u00fcro f\u00fcr Frieden und Soziales] IBAN DE04 1605 0000 3527 0018 66<\/p>\n\n\n\n<p>BIC WELADED1PMB&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>PS (2): Auf unserer&nbsp;Webseite&nbsp;&nbsp;zu dem Film &#8211;&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.klimabahn-film.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.klimabahn-film.de<\/a>&nbsp;&#8211; finden sich Beitr\u00e4ge zum Filmprojekt und zum Fundraising<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das 1. 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