Pressemitteilung 7. Dezember 2022<\/p>\n\n\n\n Der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn AG, Richard Lutz, gab am 5. Dezember in einem zweiseitigen Interview mit dem Berliner \u201eTagesspiegel\u201c eine umfangreiche Beschreibung des Zustandes der DB. ICE-Z\u00fcge \/\/ LUTZ sagt:<\/strong> SITZPL\u00c4TZE \/\/ LUTZ sagt:<\/strong> B\u00fcrgerbahn antwortet:<\/strong> WEICHEN \/\/ LUTZ sagt:<\/strong> Winston Churchill soll gesagt haben: \u201eIch traue keiner Statistik, die ich nicht selbst gef\u00e4lscht habe.\u201c * Am 31.12. 2017 gab es lt. DB AG die folgenden ICE-Z\u00fcge: ICE 1 = 118. ICE 2 = 44. ICE T = 67. ICE TD = 13. ICE 3 = 80. ICE 4 = 8. Summe = 330.<\/p>\n\n\n\n ** Hier m\u00fcssten die massiv gestiegenen Verkehrsleistungen der Eisenbahnbetreiber, die nicht zur DB-AG z\u00e4hlen (private und kommunale usw.), Ber\u00fccksichtigung finden. Dazu liegen uns, die Sitzpl\u00e4tze betreffend, keine exakten Zahlen vor. Dennoch sind unsere Zahlen aussagekr\u00e4ftig. Denn auch die DB Regio (= Nahverkehr der DB AG) hat ihre Verkehrsleistungen deutlich erh\u00f6ht. Der parallel stattfindende Abbau der Sitzplatzzahlen besagt schlicht, dass es enger wurde in den Z\u00fcgen \u2013 und dass man & frau man immer \u00f6fter keinen Sitzplatz findet.<\/p>\n\n\n\n Mitglieder bei B\u00fcrgerbahn \u2013 Denkfabrik f\u00fcr eine starke Schiene<\/strong> sind: Tom Adler (Stuttgart) \/ Prof. Karl-Dieter Bodack (Gr\u00f6benzell) \/ Ernst Delle (Schorndorf) \/ Dr. Christoph Engelhardt (M\u00fcnchen) \/ Klaus Gietinger (Saarbr\u00fccken) \/ Dipl.Ing. Eberhard Happe (Celle) \/ Johannes Hauber (Mannheim) \/ Prof. Wolfgang Hesse (M\u00fcnchen) \/ Joachim Holstein (Hamburg) \/ Michael Jung (Hamburg) \/ Andreas Kegrei\u00df (Herrenberg) \/ Andreas Kleber (Schorndorf) \/ Ernst-G\u00fcnter Lichte (Hamburg) \/Prof. Heiner Monheim (Stendorf) \/ Roland Morlock (Esslingen) \/ Andreas M\u00fcller-Goldenstedt (Hamburg) \/ Prof. Helge Peukert (Siegen) \/ Markus Schmidt (Limburg) \/ Dr. Winfried Wolf (Potsdam) <\/p>\n\n\n\n V.i.S.d.P.: Dr. Winfried Wolf: 0331 \u2013 60 08 98 43 + 0175 \u2013 53 78 666.<\/strong><\/p>\n\n\n\n B\u00fcrgerbahn \u2013 Denkfabrik f\u00fcr eine starke Schiene<\/strong> wird unterst\u00fctzt von den folgenden Bahn-Initiativen: Aktionsb\u00fcndnis gegen Stuttgart 21, Aktionsgemeinschaft Inselbahnhof Lindau \/ Prellbock Altona e.V.<\/p>\n\n\n\n \u201eWarum sagt Bahnchef Lutz dreiste Unwahrheiten?\u201c Pressemitteilung B\u00fcrgerbahn \u2013 Denkfabrik f\u00fcr eine starke Schiene 7. Dezember 2022 Der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn AG, Richard Lutz, gab am 5. Dezember in einem zweiseitigen Interview mit dem Berliner \u201eTagesspiegel\u201c eine umfangreiche Beschreibung des Zustandes der DB.F\u00fcr unvoreingenommene Menschen lautete der Tenor: Wir … <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2298"}],"collection":[{"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2298"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2299,"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2298\/revisions\/2299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/winfriedwolf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
B\u00fcrgerbahn \u2013 Denkfabrik f\u00fcr eine starke Schiene<\/strong><\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr unvoreingenommene Menschen lautete der Tenor: Wir kennen unsere Schw\u00e4chen und arbeiten hart an der Verbesserung. Tats\u00e4chlich ist ein gro\u00dfer Teil der von Lutz gelieferten Fakten fragw\u00fcrdig bis falsch. B\u00fcrgerbahn<\/strong> nennt stellvertretend f\u00fcnf:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\u201eVor f\u00fcnf Jahren hatten wir 270 ICE-Z\u00fcge. Ende dieses Jahres sind es 360.\u201c
B\u00fcrgerbahn antwortet<\/strong>:
Tats\u00e4chlich gab es 2017 330 ICE-Z\u00fcge.* Wobei man bei einem solchen Vergleich den gesamten Fernverkehr als Bezug nehmen muss, also einschlie\u00dflich der IC\/EC-Z\u00fcge. 2017 hatte die DB noch 1481 IC-EC-Reisezugwagen im Bestand<\/strong>. Ende 2021 waren es nur noch 1224 Reisezugwagen (bereits einschlie\u00dflich der IC-2, auch als KISS bezeichnet). Das Plus an ICE-Z\u00fcgen entspricht weitgehend dem Minus bei den IC-EC-Kapazit\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>\u201eWir bieten heute 55 Prozent mehr ICE-Sitze als vor f\u00fcnf Jahren\u201c.
B\u00fcrgerbahn antwortet:<\/strong>
Interessant sind zun\u00e4chst die Zahlen insgesamt. In den meisten Regionen verkehrt nie ein ICE. Die Zahlen insgesamt \u2013 Sitzpl\u00e4tze bei der Deutschen Bahn in Summe (Nah- und Fernverkehr) \u2013 lauten wie folgt: Die Bundesbahn und die Reichsbahn hatten 1991 1,376 Millionen Sitzpl\u00e4tze. Die Deutsche Bahn AG hatte 2002 sogar 1,512 Millionen Sitzpl\u00e4tze. Am 31.12.2021 waren es nur noch 1,362 Millionen Sitzpl\u00e4tze. Also gerade mal so viel wie vor 30 Jahren. Und deutlich weniger als vor knapp 20 Jahren.** Auch die Sitzplatzzahl im gesamten Fernverkehr (in dem die DB faktisch ein Monopol hat) liegt heute unter dem fr\u00fcherem Niveau. Ende 2000 wurden noch 281.000 Sitzpl\u00e4tze im Fernverkehr gez\u00e4hlt. Am 31.12. waren es nur noch 269.000.<\/p>\n\n\n\n
Das Schienennetz wurde seit 1994 massiv VERKNAPPT<\/strong>. Die Betriebsl\u00e4nge des Netzes betrug 1994 41.300 km. 2021 waren es nur noch 33.401 km oder knapp 20% weniger. Das ist ein wesentlicher Grund daf\u00fcr, dass der gewachsene Schienenverkehr mit Kapazit\u00e4tsproblemen konfrontiert ist.
Im \u00dcbrigen sind zwei weitere Korrekturen anzubringen:<\/strong>
Der Schienenverkehr lag 2021 deutlich unter dem Niveau von vor der Pandemie, von 2019. Er erreicht 2022 bestenfalls das 2019er Niveau.
Und: Es w\u00e4chst vor allem der Schienenpersonennahverkehr. Im Schienenpersonenfernverkehr gab es 1999 noch 145 Millionen Fahrg\u00e4ste. 2005 waren es noch 120 Millionen. 2019 dann 151 Millionen. Ende 2021 waren es \u2013 pandemiebedingt \u2013 81,3 Millionen. Ende 2022 sind es bestenfalls wieder so viele wie 2019. Und dann weitgehend so viele wie 1999.<\/p>\n\n\n\n
\u201eWir erh\u00f6hen jetzt die Kapazit\u00e4t durch den Einsatz zus\u00e4tzlicher Weichen. [\u2026.] Die \u00d6sterreicher und die Schweizer haben sehr viel mehr Weichen. Bei St\u00f6rungen ist dort der Verkehr viel fl\u00fcssiger.\u201c
B\u00fcrgerbahn antwortet<\/strong>:
Der Vergleich mit den Nachbarbahnen, den der Bahnchef anstellt, ist goldrichtig.
Nur: Wir hatten in Deutschland vergleichbar viele Weichen. Doch die Zahl der Weichen haben sich seither mehr als halbiert.
1994 gab es noch 156.568 Weichen und Kreuzungen im Netz. Am 31.12.2021 waren es nur noch 65.550.
Lutz ist seit 2010 Mitglied im Vorstand der DB AG. Seither wurden mehr als 1300 Weichen aus dem Netz entfernt (Stand am 31.12.2010: 66.875 Weichen).<\/p>\n\n\n\n
Das ist fragw\u00fcrdig \u2013 Statistiken sind durchaus belastbar, wenn Basis und Bezug korrekt sind. Herr Lutz nennt falsche Zahlen und nimmt fragw\u00fcrdigen Bezug. Unsere Zahlen stammen ausschlie\u00dflich aus der Statistik der DB AG; Jahreshefte \u201eDaten und Fakten\u201c.
Sie stellen sinnvolle Bez\u00fcge her.
B\u00fcrgerbahn fordert den Bahnchef auf, in Zukunft nicht darauf zu setzen, dass es hierzulande keine Kompetenz in Sachen Schiene mehr gibt. >>B\u00fcrgerbahn \u2013 die Denkfabrik f\u00fcr eine starke Schiene<< hat diese Kompetenz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"